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走在吉林市光华路东段,脚下曾是一个别样世界

ccroc1 吉林新闻 2019年11月29日

随着上世纪八十年代初期,吉林市大多数窑坑完成了填平改造,窑坑一词便随同那些消失的坑塘地貌一起,被时隐时现的历史迷雾遮蔽。

另外,吉林城最后的露天窑坑主要集中在昌邑区,且见过窑坑的市民年纪也在50岁开外了,对年轻一代吉林市市民来说,窑坑的模样变得模糊神秘。

于家窑窑坑一角

(吴永刚供片)

听有些人说吉林的窑坑与城同寿,这显然是不准确的。吉林的窑坑源于焙烧建材砖瓦和瓦盆、瓦罐等日用品。

史载吉林城初建时,整座城是一座货真价实的木城,不仅城墙、房屋多为木材所构筑,甚至当时北大街等主要的街道路面,也由木料铺成。

以木材为建筑材料,防火效果可想而知,于是吉林城自建城开始就火灾频繁,甚至有几次席卷全城的大火在民间留下“火烧船厂”的可怕记忆。

即便如此,据记载吉林城内房屋并未快速普及使用烧制砖,砖瓦在清代早期的吉林城算是珍贵的建材,传闻修建衙署庙堂的部分青砖甚至是从盛京(沈阳)运送而来。

大多数市民造房垒墙即便不用木材,也多选用混有茅草的泥砖土坯。

所以,焙烧砖瓦的窑坑不可能与吉林城同寿。

好在历史在吉林城初建伊始就赋予它特殊的地位和使命。作为柳条边外最大、最热闹的城市,随着人口增多、经济发展,关内移民很快就将采土烧砖的技术带到了这里。作为阻燃性更好的建材,砖瓦焙烧之火,开始在城周边制造出燎原之势。

不过,吉林城最早的砖窑出现在何时何地却鲜有记载,直到道光三年(1823年),位于当时永康胡同的余家窑才出现在历史记载当中。

同治六年(1867年)时任吉林将军富明阿策划了“城墙戴帽”工程,将早期木城彻底改造为土城墙,还在土墙上加筑3尺高的青砖女儿墙,同时将原来三座城门改建为八座带有高大城楼的砖木结构城门。

光绪九年,吉林将军希元彻底改造了吉林的城墙,将全部土质城墙改为青砖墙。两次工程完工后,吉林城城墙平均高4.3米,外周长达4758米。

在改造城墙期间,鉴于历史上几次波及全城的大火,吉林市房屋用材和式样也发生了巨大的变革:

城里的衙署房屋多改由防火效果更好的青砖砌就,市民百姓再建房屋时,只要条件允许,也大多采用青砖三不露(檩、朻、椽木料不裸露)的形式。公共工程城墙与民用消耗建宅齐头并进,消耗的青砖数量遂大幅增加。

青砖需求刺激了烧窑业的兴旺,烧窑业的兴旺又导致了采挖黏土行为的疯狂,大批公私砖窑出现在历史记载之中。

到了清末民初,吉林市周边已然矿坑遍布,窑炉栉比。除老城南侧濒江无窑外,城墙外东、北、西三面均有焙烧砖瓦的窑厂和深浅大小不等的窑坑。其中名称至今尚存的是船营区长春路与新开街交会处一带的西南窑。

西南窑所在位置本来是郊外菜地,后来孙、于、李、王等家族在此烧窑为业,故此得名西南窑。

西南窑的面积很大,今天电力大学老校区以东直至解放西路柴草市一带的长春路两侧均为西南窑地界。其中长春路与长安街交会处东北侧西城首府27号楼附近(1949年前的果木园子胡同)的孙家窑,始建于1910年,规模最大(《吉林市地名志》)。

以孙家窑为核心,西南窑地区的数家窑厂构成了一个类似今天“产业基地”的建材生产区域。

西南窑窑厂取土的窑坑位置缺少直接的历史记载,本着就近取材的原则,取土地点就应该在窑厂附近。

据附近老住户回忆,1949年前西南窑地区大多是涝洼地,有很多大小坑塘散布在地表,但是并不确定大多数坑塘是不是废弃的窑坑。能够确认的是吉沈铁路长春路立交桥附近曾是一处窑坑,1949年前修筑铁路时填上了一部分,只剩下火车道西侧长春路南(今馨港湾小区附近)还有一小部分坑塘残迹。

今吉沈铁路东侧的西城首府回迁小区内曾有一处坑塘,坑塘南侧甚至有一条胡同得名“后水泡子胡同”(即新中国成立后的长新胡同),据说是焦家窑取土留下的窑坑。

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